Изоставените автомобили ще се премахват по-бързо

От гражданската организация „Спаси София” днес оповестиха добра новина – сроковете за премахване на изоставени автомобили от улиците, тротоарите и градинките вече са чувствително съкратени и вместо досегашните 27 месеца, процедурата ще отнема само шест.

Драстично се съкращава срокът, в който започва процедурата по премахване на старите коли от общински площи – вместо излишно чакане на цели две години, те ще се считат за изоставени след тримесечен срок от изтичането валидността на последния технически преглед.

Преди да бъде принудително отстранен, автомобилът се стикира с предупреждение и собственикът му разполага със срок от още 3 месеца, в който може да го премахне доброволно или да премине ГТП.

Промяната се случва след инициатива на Спаси София и независимия общински съветник Борис Бонев, които преди месеци са изпратили мотивирани предложения до трите ресорни министерства – МОСВ, МВР и МТИТС с искане за промени в нормативната уредба, които да позволят по-бързо премахване на изоставените автомобили от улиците на градовете.

По думите на градските активисти, с това се решава дългогодишен проблем, за който институциите постоянно са си прехвърляли отговорността. „Промените ще позволят както на София, така и на общините в цяла България да премахват много по-бързо изоставените автомобили, с които са заринати обществените площи – улици, тротоари, градинки и площадки”,  казват от Спаси София.

От „Спаси София” призовават всички компетентни институции в София – кметът Йорданка Фандъкова, районните кметове и „Център за градска мобилност“ да направят бърза реогранизация на сегашните тромави процедури, за да бъде осигурено по-бързото и по-ефективно премахване на изоставените автомобили от публичните пространства на София.

 

Вижте още:

Рекорден спад в продажбите на автомобили в Европа

Освобождават паркингите в Русе от стари автомобили

Рекорден спад в продажбите на автомобили в Европа

Продажбите на леки автомобили в Европейския съюз са спаднали с рекордните 26,8% през първите 10 месеца на 2020 г., предизвикани от пандемията от COVID-19. Това се посочва в публикувания днес месечен доклад на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).

От януари до октомври 2020 г. броят на новите леки автомобили, регистрирани в 27-те страни от ЕС, възлиза на около 8 млн., което е с 2,9 млн. по-малко в сравнение със същия период на миналата година”, се подчертава в доклада. „Само през първите 10 месеца на годината има безпрецедентен спад в продажбите на автомобили с 26,8%”, се казва в публикацията.

Във водещите страни от ЕС най-значителен спад е регистриран в Испания – 36,8% и в Италия – 30,9%. Във Франция той е 26,9%, в Германия – 23,4%.

Докладът отбелязва, че след първите осем месеца спад, продажбите на автомобили леко са нараснали през септември (+3,1% в сравнение с август), когато икономическите ползи от лятното облекчаване на карантинните мерки започнаха да се усещат. Но през октомври, паралелно с възхода на втората вълна на пандемията, спадът се е възобновил и възлиза на 7,8% спрямо септември.

Продажбите на Фолксваген са спаднали с 28,9%, на Мерцедес с 16,7%, Пежо – с 26%, Рено – с 25,3%, Тойота – с 16,7% и Киа – с 15,8%.

Лидерите по спад са Смарт – със 78%, Алпин – със 76,9%, Лада – с 56,5%, Ягуар – с 50,4%, Опел – с 45,8%.

 

Вижте още:

Промените в Закона за е-търговията с по-добра защита при пазаруване в интернет

Българите компенсираха руското отсъствие на пазара на ваканционни имоти

СБА с безплатни услуги за шофьорите в акция „Зима“ 2020

От 2-ри до 13-ти ноември всички технически центрове на Съюза на българските автомобилисти (СБА) ще предоставят безплатни услуги и консултации за подготовка на автомобилите за зимния период.

Специалистите от СБА ще извършват безплатен общ преглед на автомобила, включително гуми, светлини, течности и др. На място шофьорите ще могат да получат полезни съвети за правилна експлоатация на автомобила в зимни условия и за безопасно шофиране в града и на магистрала.

И по време на акция „Зима“ органите на Пътна полиция в цялата страна ще продължат да контролират изправността на автомобилите.

Ето и топ 10 съветa за безопасност през зимата

  • Пътувай с технически изправно превозно средство.
  • Използвай подходящи за зимни условия гуми или с дълбочина на протектора не по-малка от 4 мм.
  • Преди път провери резервната гума, маслото, светлините, стъклопочистващата и отоплителната система.
  • Замени всички замръзващи течности с подходящи за зимата.
  • Оборудвай се със светлоотразителна жилетка и обезопасителен триъгълник, провери преминат ли е преглед на пожарогасителя, прегледай съдържанието на аптечката и срока на годност на медикаментите.
  • Подсигури се с буксирно въже, лопата, а ако пътят е дълъг, вземи одеяло, вода и храна, зарядно за телефон.
  • Винаги потегляй с пълен резервоар с гориво и съобщи на близките си къде отиваш.
  • Преди път провери проходимостта на маршрута, осведоми се за обходните варианти.
  • Движи се със съобразена скорост и спазвай по-голяма дистанция.
  • При нужда първо потърси помощ от компетентните органи. Позвъни на 112.
  • При нужда от пътна помощ потърси екипа на СБА денонощно на кратък номер 146 от мобилен.

Акция „Зима“ се провежда с подкрепата на Пътна полиция, Български Червен кръст, Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“, Форд България и Мото-Пфое, центрове за гуми Примекс, застрахователната компания ДЗИ и БОШ България.

СБА напомня, че за шофиране с разкъсани гуми глобата е 50 лв., за непочистени стъкла и огледала санкцията е 20 лв. Глобите за технически неизправности по автомобила започват от 50 лв. при незначителна техническа неизправност и могат да стигнат до 500 лв. според степента на повредата. Може да се стигне и до временно спиране на автомобила от движение.

Вижте още:

Започва акция „Зима“ по пътищата у нас

Компаниите търсят начин да преотдават офис площи, за да оптимизират разходите си

Европейският автомобилен пазар пое нагоре

Европейският автомобилен пазар бележи лек растеж за септември, стимулиран от продажбите на коли в Италия и Германия, сочат публикуваните днес браншови данни.

Регистрациите на нови леки автомобили са се увеличили с 3,1% на годишна основа до 933 987 бройки миналия месец, съобщи Европейската асоциация на автомобилните производители (ЕААП – ACEA).

Пазарът в Италия (ръст – 9,5%) и Германия (ръст – 8,4%) се възстановява.Във Франция (спад – 3%) и Испания (спад – 13,5%), от друга страна, тенденцията остава низходяща. Полша (ръст – 8%) и Белгия (ръст – 1%), които са съответно на пето и шесто място по продажби в ЕС, имат растеж.

Сред френските производители групата Рено (Renault), включваща марките Дачия (Dacia), Лада (Lada) и Алпин (Alpine) е с увеличение от цели 9,7% благодарение на продажбите на Дачия (скок от 35,4 на сто), но Пе Ес А (PSA) – Пежо (Peugeot), Ситроен (Citroеn), Опел/Воксхол (Opel/Vauxhall), Де Ес (DS) – отчита спад от 11,8%.

Вижте още:

Вече плащаме синя и зелена зона през Viber

“Автомагистрали” назначи 102 нови ръководители на проекти

Кои автомобилни концерни ще оцелеят?

„Всички големи автомобилни пазари в света стагнират. Това оказва натиск върху цените и свива печалбите. При това  всички са принудени да правят големи инвестиции в автономните и електрическите автомобили.“ Така Константин Гал от консултантската компания EY (бившата Ernst&Young) резюмира резултатите от изследване, публикувано наскоро.

Според Гал, автомобилостроителите са принудени да оцеляват в една все по-трудна и непрозрачна пазарна среда:

„Световната автомобилна индустрия се намира в криза, както по отношение на продажбите, така и на печалбите. Засега причините за нея са основно конюнктурни“, казва той.

От EY са изследвали 16-те най-големи производители в света, сред които и германските концерни БМВ, Даймлер и групата на Фолксваген. Повечето от тях отчитат увеличение на оборота – благодарение на бума на SUV-автомобилите. Германските производители отбелязват най-високия ръст – 5,2 процента, следвани от френските автомобилни компании (4,7%). Американските автомобилостроители реализират 3% спад в оборота, а японските – минус 1,3 процента. Общо браншът отбелязва ръст от 1,3 процента – нов най-висок рекорд. Най-висок оборот през второто тримесечие на годината постигат Фолксваген и Тойота, става ясно още от изследването.

Германските концерни са в добро състояние

При продажбите обаче нещата изглеждат различно. Най-голям спад отбелязват френските компании (минус 10 процента) и американските (минус 9 процента). Най-добре са продавали Тойота и Фолксваген. Като цяло обаче германските автомобилни концерни отбелязват спад в продажбите. Единственото изключение е БМВ. Японските марки Мицубиши, Хонда и Тойота също отбелязват лек ръст в  продажбите.

Независимо от намаляващите печалби на германските автомобилни фирми, техните коли си остават силно предпочитани. Това си личи особено по това, че общият спад на германските продажби е незначителен – особено в сравнение с конкурентите от САЩ и Франция.

Петер Фус, партньор на EY, обяснява този спад и с липсата на определени модели, както и предстоящата смяна на едни модели с други. През второто полугодие е възможно продажбите отново да излязат на плюс, тъй като фирмите имат добри резултати – те завоюват нови пазарни дялове, напредват добре с въвеждането на електрическите си автомобили и се опитват да намалят общите си разходи чрез икономии“, посочва експертът.

Намаляването на печалбите в германската автомобилна промишленост, според Фус, се дължи на „еднократни  ефекти“: дизеловата афера, обвиненията в непазарни договорки и връщането на автомобили за техническо преоборудване – например заради дефектни въздушни възглавници. Всички тези фактори намалиха сериозно печалбите на автомобилните концерни през последните години“, посочва Петер Фус.

Експертът съзира и друг проблем: след затишието в продажбите, особено на китайския пазар, концерните са натрупали огромни излишъци от автомобили, които пълнят складовете им. Според него, в краткосрочен план няма да се промени нищо съществено. Точно обратното: ситуацията в Китай ще става „още по-неприятна“, казва той. Това е лоша новина най-вече за френските и американските производители, чиито продажби на все по-важния китайски пазар се сринаха съответно с 14 и 55 процента през второто тримесечие.

Основните рискове

Надеждите, че скоро ще отпаднат някои неблагоприятни политически фактори, които затрудняват автомобилния пазар, могат да се окажат измамни, предупреждава Фус. Все по-вероятен изглежда „твърдият“ Брекзит, който вероятно ще доведе до значителни загуби на европейските пазари. Ситуацията с Китай също буди тревога: „Независимо от сегашната слабост на китайския пазар германските автомобилни концерни все още имат добри позиции там. Ако обаче търговският спор със САЩ ескалира, това ще се отрази и на германските автомобилостроители“, убеден е експертът.

Истинските предизвикателства пред бранша обаче тепърва предстоят, твърди Константин Гал от EY: „Ще има ново размесване на картите. По-строгите горни граници за вредните емисии и настъплението на електромобилите ще предизвика невиждани размествания на пазара, за които някои от концерните не са подготвени“, смята той.

Затова тенденцията е да се задълбочават сътрудничествата и партньорствата между автомобилостроителите – нещо, което вече върви с пълна сила. „Само по този начин концерните могат да намалят разходите и рисковете, свързани с бъдещите им инвестиции. Във всеки случай предстои процес, който ще отсее плявата от зърното“, убеден е Константин Гал.

Източник: dw.com

Фолксваген отлага решението си за завода у нас

Решението дали да бъде отворен завод на германския гигант „Фолксваген“ у нас се отлага поне за няколко месеца, става ясно от съобщение, публикувано от компанията след среща на Управителния и надзорния съвет. Следващата среща, на която е възможно да бъде взето решението, е през октомври, предаде offnews.bg.

„Беше решено да се пристъпи към конкретни преговори за планирания нов завод за множество марки в Европа с останалите потенциални кандидати“, пише в официалното прессъобщение.

Германският автомобилен гигант „Фолксваген“ планира да отвори нов завод в Югоизточна Европа, за който кандидат е и България. Конкуренти за инвестицията са Румъния, Сърбия и Турция. Предимството на България е, че е част от ЕС и че в последните години у нас бяха разкрити западни производства на автомобилни части, които са част от световната производствена верига в автомобилния отрасъл.

По време на визитата си у нас германският президент Франк-Валтер Щайнмайер изрази принципна подкрепа за изграждането на завод на „Фолксваген“. „С този сигнал искаме да изпратим посланието, че Германия има голям интерес политическите, културните и икономическите отношения между нашите две страни да продължат и да станат още по-тесни“, каза Щайнмайер, цитиран от БГНЕС.

 

Кремиковци може да стане завод на Volkswgen

Въпреки че преди време се появи информация, че Volkswgen е пренебрегнал България и е избрал Турция за нов завод на марката Skoda, сега спекулациите по темата продължават. Една от тях е, че България продължава да е една от страните, които Volkswagen AG разглежда като потенциално място за нов завод на Skoda. Това твърди авторитетното германско издание Handelsblatt.

Срокът за разглеждане на местата за новия завод е до края на месец февруари, а VW все още не са се спрели окончателно на локация, твърди още немското издание. Според информация на „Капитал“ пък, от българска страна е предложен бившият комбинат „Кремиковци“, който се намира непосредствено до столицата и от години е нефункциониращ.

Германският гигант потвърди преди няколко месеца, че търси локация в Югоизточна Европа, където да изнесе производството на някои модели от силно претоварения завод в Квасини, Чехия. Според информацията на „Капитал“, договорката с Турция е отпаднала заради усложнената политическа обстановка между Европа и Южната ни съседка и сега България отново е в играта.

За новия завод обаче ще трябва да се борим със Сърбия, Румъния и Словакия, офертите на които също не са за пренебрегване. Освен „Кремиковци“ край София, сега собственост на Първа инвестиционна банка, можем да предложим на VW и терени от индустриалната зона на Пловдив.

Агенция Кросс

30% по-висок данък за старите коли

Националният съвет за тристранно сътрудничество одобри пакет от данъчни закони за 2019 г. На него присъстваха и работодатели, и синдикати. Промени са предвидени в законите за корпоративното подоходно облагане, за физическите лица, за ДДС и за местните данъци и такси. Предстои те да бъдат обсъдени на правителствено заседание.

„Имаме успешно заседание, рядко се случва, но този път е факт“, заяви вицепремиерът Валери Симеонов след края на тристранния съвет.

Вдига се данъкът на 15-годишните коли с 30% заради европейски изисквания, а в същото време по-старите 20-годишни автомобили ще плащат само с 10 на сто повече, а това породи недоумение у КТ „Подкрепа“. Срещу вдигането на екотаксата за старите коли в закона за местните данъци се обявиха от синдикатите, като предупредиха, че така се удрят хората с по-ниски доходи, които няма да могат да си купят нови возила.

От „Подкрепа“ и КНСБ не са съгласни още с отпадането на облекчението за колите с катализатори с аргумента на властта, че трудно можело да се провери кой автомобил има такова и кой – не. Според икономическия експерт на „Подкрепа“ Ваня Григорова това не е приемлив довод, тъй като всяка от колите минава на годишен технически преглед и лесно се установява дали има катализаторно устройство.

По груби изчисления това поскъпване на данъчната тежест засяга между 2,5 и 3 млн. автомобили у нас, които са над десетгодишни.

50-процентното облекчение за първо и основно жилище за живеене остава, но вече няма да има възможност за врътки, ако даден собственик има и втори апартамент в друг град, да го обяви и там за основно жилище и да се възползва от същата отстъпка. Връзването на електронните системи ще отреже подобни вратички и собственикът на повече от един апартамент ще може да се възползва от облекчението само за едно от тях.

Синдикатите отново напомниха за необходимостта от въвеждането на необлагаем минимум за по-голяма социална справедливост, но за пореден път темата не е на дневен ред в бъдещия бюджет.

По предложение на Българската стопанска камара отпадат служебните бележки, които работодателите издават на служителите. Информацията ще се оформя от НАП електронно. Промяната бе приветствана от всички участници в социалното партньорство, но влиза в сила от 2020 г. Инициаторът Радосвет Радев, шеф на БСК, пък бе единодушно избран за зам.-председател на Тристранката.

Пак по искане на бизнеса предстои да се вдигне прагът на оборота на фирмите, които подлежат на задължително одитиране и така техният брой да бъде редуциран. В момента в България той е 4 млн. лв., а Валери Симеонов се ангажира още в сряда на заседанието на МС да внесе предложението таванът да скочи на 8 млн. лв., за да се разтоварят от одити малките и средните фирми.

Източник: kmeta.bg

Първото в България изложение на електромобили

При огромен интерес стартира първото в България изложение на електромобили и други технологии на бъдещето. ELECTRO MOBILITY EXPO 2018, което беше открито в четвъртък под егидата на министъра на околната среда и водите Нено Димов, събра в Sofia Ring Mall световните и българските визионери в индустрията и феновете на новаторските машини.

От четвъртък до неделя в коридорите на Sofia Ring Mall са „паркирали“ всички хитови електромобили, присъстващи на българския пазар, както и няколко модела, които правят своята премиера у нас. На ELECTRO MOBILITY EXPO, освен леки и лекотоварни коли, могат да се видят също мотопеди и велосипеди с електрическо задвижване.

Своите електрически модели са изложили общо 18 компании, сред които „Хюндай“, „Нисан“, „Ягуар“, „Фолксваген“, КИА, „Рено“ и други.

Един от големите хитове на изложението в Sofia Ring Mall очаквано стана „Тесла“ S 75D, модел 2018. Сред експонатите е и най-продаваният електромобил в Европа – „Нисан Лийф“. Интерес предизвиква и първият изцяло електрически автомобил в историята на „Ягуар“ – I-PACE.

В рамките на ELECTRO MOBILITY EXPO се състоя и конференция, на която производители и експерти дискутираха възможностите за развитие на електромобилността в България, на зарядната инфраструктура и възможностите за производство на електро модели в България.

Сред най-приятните изненади за посетителите е възможността за тестдрайв на някои от „колите на бъдещето“, както и атрактивни демонстрации и награди, подготвени от изложителите.

ELECTRO MOBILITY EXPO е поредното събитие, с което Sofia Ring Mall затвърждава имиджа си на любима на столичани локация, в която постоянно се случват ексклузивни събития, предоставящи неповторими преживявания на клиентите.

Първото в България изложение на електромобили ще продължи до неделя, 16 септември включително, а входът е безплатен. Още подробности за ELECTRO MOBILITY EXPO можете да научите на https://www.facebook.com/events/260894967985284/