Транспортните контейнери – още едно място за живеене в България

Интервю: Ани ДАМЯНОВА

Днес в нашата рубрика „Клуб 1към1“ ви срещам отново с арх. Румен Първанов, който строи жилища от транспортни контейнери в кв. Факултета в София. Припомням, че ресторант Beerbox в  кв. Младост, общежитието на спортното училище в кв. Надежда също са построени от него с транспортни контейнери. В общинските жилища във Факултета има и едно, в което изцяло довършителните работи и обзавеждането, са  подарък от арх. Първанов за една баба с четири внучета. Едното от тях е млада майка и за нея има отделна стая и креватче за бебето. Не може да не ме вдъхнови подобно нещо и макар да не е от тези ултра скъпи, мега проекти, искам да ви покажа с каква любов се прави и какъв експеримент има намерение да осъществи арх. Първанов.

Как общината прие твоето предложение за строителството на жилища от транспортни контейнери?

Вероятно, след като построихме общежитието на спортното училище в кв. Надежда, стана ясно, че сгради от транспортни контейнери са устойчиви.  Показахме също, че в малко пространство, когато се организира добре, могат нормално да живеят повече хора. Може би необходимостта да се съборят виетнамските общежития, също оказа влияние, по-бързо да се вземе решение да се построят нови.

Междувременно аз направих собствени проучвания и пътувах до Виена. От общината бяха ни поканили да видим едно студентско общежитие и едно за бежанци, като едното от тях беше изградено от транспортни контейнери. Там видяхме, че нещата са аналогични.

Община Красна поляна беше публикувала обществена поръчка за сглобяеми/разглобяеми сгради, със съответния процент щета при разглобяване, ние представихме идеен проект и спечелихме търга.

Кой ще живее в тези общежития, знае ли се вече?

От „виетнамките общежития“ две са съборени. На тези, които легитимно пребивават им се полага някаква алтернатива, а другите, които нямат адресни регистрации в София, няма да имат такава възможност. В нашите сгради ще бъдат настанени около 300 души. 

От къде е финансирането за тези нови жилища?

Това са общински средства, малко повече от 2 милиона лева е финансирането.  Спомням си, че преди време съм посещавал организации, които подкрепят ромското население и съм правил предложение да се строят жилища за тях от транспортни контейнери, защото се строят бързо, лесно и евтино, но нямаше никакъв резултат. Въпреки че навсякъде се говореше за интеграция, приобщаване, обявяваха се бюджети…и т.н. Аз вярвам, че средата възпитава и сега този проект за мен е експеримент, който ще се опитам да го докажа.

Ти възприемаш този проект като личен експеримент?

Да, всичко е лично😊

Кога беше първа копка и кога ще режем лентата?:)

На първа копка нямаше шампанско, а уиски, което не успяхме да счупим😊 Чак на третия път ни се получи.

Подценихте силата на стъклото😊

Май, да! А Акт 15 се подписва днес (2-ри март). Имахме намерение да построим сградата по- бързо, но имаше също и 10 причини, за да не успеем. Като казвам това и се сещам една история за  Султана и Везира, който се прибира от битка и докладва на Султана. „Ваше величество, загубихме битката. “ Султанът попитал „Защо?“ „Имаше 10 причини.“ – отговорил Везирът. „Кажи ми една?“ –  „Свършихме джепането (боеприпаси).“ „Достатъчно!“ – приключил разговора Султанът. Та и при нас така. Шест месеца се забави реалното започване, след спечелването на търга, което е 2019 г. Това доведе до смяна на нашата организация на работа. Ние имахме намерение с едно хале да произвеждаме на порции по 12 бр. и да монтираме.

А от къде пристигат контейнерите?

Транспортните контейнерите пристигат от Солун. Сменяйки сезона (трябваше да започнем на 1-април 2019 г.), ние започваме есента. „Ваше величество, загубихме битката.“ Султанът попитал „Защо?“ „Имаше 10 причини.“ – отговорил Везирът. „Кажи ми една?“ –  „Свършихме джепането (боеприпаси).“ „Достатъчно!“ – приключил разговора Султанът. Та и при нас така.което означава, че не можем да използваме двора на производствената ни база. Наехме второ хале, което трябваше да се преоборудва, да се смени осветлението, да се направят санитарни помещения, да се купи допълнителен мотокар, да се монтират кранове. Зимата има и по-големи разходи за отопление.

Така изглежда обзаведения апартамент за бабата с четирите внучета

Така е. А тези разходи кой ги поема? Все пак закъснението не е заради вас?

Ние ги поехме, но пък при следващия проект тези разходи няма да ги има.  И понеже става дума за около 100  контейнера, които не можем да съберем върху 2500 кв.м, взехме още 3000 кв.м . Тка успяхме – в едното хале се правеха металните работи, след това в другото се  оборудваха  с ел. инсталации, ВиК, бани. Имах един приятел, поляк, чийто баща беше крупен бизнесмен предприемач. Беше казал да проектира, това което иска, а той ще го изпълнява. Тази комбинация много ми допадна и ето, че дойде време и аз да мога да проектирам това, което харесвам и после да го изпълня.

А как се чувстваш от този факт?

Удовлетворен съм.

От това, че си във двете роли или?

Че правя, това което искам. Че имам тази свобода. Мисленето на предприемача е различно от това на архитекта. И сега съм бащата – предприемач.

Работата на архитекта включва ли това по принцип? Изключваме този проект, защото ти прие контейнерите като „още едно място за живеене в България“, като своя кауза?

Да, от 6 години се опитвам да популяризирам строителството с транспортни контейнери в България и се надявам, че е успявам и е полезно. Но на въпроса ти – по -лесно е да си само архитект, но резултатите понякога са плачевни. Един от примерите е, че когато не си съобразил възможностите на предприемача, с това, което му предлагаш, после се изненадваш, че сградата не е реализирана по проект.  И затова се налага понякога архитектът да мисли и като предприемач. Но интелигентния инвеститор знае, че ако иска нещо определено, ще се похарчат повече пари и обратното. Ако не може да си го позволи, трябва да говори с архитекта и ще се постигне добър резултат.

Инсталирани са всички необходими комуникации за бъдещите обитатели

Когато инвеститорът е общината, както е сега в проекта на Красна Поляна, имаш ли предизвикателства?

Различно е. Когато кметът е убеден в идеята, нещата се случват лесно. В различните отдели има специалисти, които следят за изпълнението на проекта и той разговаря с тях. Предизвикателствата са по отношение на сроковете. В този проект, аз си създадох едно, защото имаше съмнения, че ще се справим в срок. Хванахме се на бас с инженера на община на бутилка уиски и той загуби баса. Но, аз дори не пия😊

Банята в тристайното жилище, обзаведено от Арх. Румен Първанов

Ти не ми каза, кога е първа копка?

Понеже подготовката на контейнерите се прави в халетата, тя е доста преди да ги монтираме на терена. Нулевия цикъл трае сравнително кратко, защото няма сутерени. Ние есента започнахме в халето, но работата на терен започна април 2020 г. Имаше още един проблем. Когато започнахме,   на мястото на втората сграда,  две незаконни постройки трябваше да се премахнат, защото бяха в петното. Трябваше да минат още процедури и в крайна сметка на 16 август ги събориха. Втората сграда я монтирахме за три дни. Контейнерите в този им вид бяха повече отколкото да се каже, че е направена конструкцията на сградата (грубия строеж) За себе си извадих един извод, че е по-добре много по-голям процент да се оборудват в халето – между 90-95%.

Стаята за младата жена, която очаква своето първо дете

Защо?

Защото работата на терена е по-скъпа. Тук работниците се качват на етажите, налага се наемане на вишка. В халето се работи независимо от климатичните условия и процесът е по-бърз. А когато вали да се работи на обекта е по-трудно, кално. Охраната тук също се оказа сериозно перо.

Ти каза, че около триста души ще бъдат настанени, но колко апартамента има в двете сгради?

51 са общо апартаментите, от които 9 двустайни, 9 тристайни и 33 четиристайни. Два от тях предназначени за хора с двигателни увреждания.

С каква квадратура са?

Двустайния е 30 кв.м – хол с кухня и спалня. Тристайния е около 48 кв. м., а 60 кв.м  е четиристайния. В тези квадратури не са включени идеални части.

Спалнята на останалите три деца

А каква е стойността на такива проекти в чужбина?

Имам информация за Германия и Виена. В германия е около 1400 – 1500 евро кв.м, а във Виена 3000 евро на кв.м

А как се издават тези жилища?

На готови подове, боядисани стени, с монтирани  врати и изцяло оборудвани бани. Подовете в този случай са със саморазливна полиуретанова настилка, върху два пластагипсофазер. Между двата пласта гиспофазер се намира отоплителното фолио. Моята идея е колкото по-малко неща могат да се виждат и да се демонтират, толкова по-добре. Ще е забранено да се ползват печки на твърдо гориво. Ще могат да се използват уреди на ток, лъчисто отопление, конвекторни радиатори, климатици, ако пожелаят. Всеки апартамент има индивидуална партида, отделен електромер. Има още едно предимство в полза на лъчистото отопление, понеже е подово. То не създава такава конвекция, както конвекторен радиатор. Топли на краката и при по-ниска температура. Например 2 градуса, отколкото обичайното, получаваш същия комфорт, което означава, че се плаща по-малко електроенергия.

Авторските картини на арх. Първанов, също са част от интериора в апартамента, който ще посрещне общо петима дущи.

Но това е само възможност, нали?

Не, всички двустайни апартаменти са с подово отопление. В тристайните има една стая без подово и в четиристайните са две без отопление. Идеята на това е, ако някой иска да се отоплява с нещо друго, да има тази възможност. Същото се отнася и за боядисването на стените в тристайните и четиристайните апартаменти, в които две от стаите не са довършени. Това дойде като идея от арх. Здравко Здравков, който също подкрепя проекта и който си припомни проекта на чилийският архитект Алесандро Аравена. Той печели наградата Прицкър 2016 г. със социален проект, „Половин къща“, която да бъде достроена, съобразно персоналната необходимост на обитателите.  

Смисълът при нас от самодовършването е , че може би цялото жилище ще се пази повече, ако си вложил усилия и средства. Второто, което предложих е един човек от семейството да работи на трудов договор и децата в училищна възраст да ходят на училище. Аз като ходя там всеки ден и ги изпитвам😊

Проекът, спечелил „Прицкър“ на арх. Алесандро Аравена

Кажи за експеримента. Да се върнем в темата за личните ти подбуди. Средата възпитава в какво или че средата по принцип възпитава?

Средата по принцип възпитава, но и в ежедневното ти поведение също оказва влияние. Когато са в среда, която ги респектира, тези същите хора, не си хвърлят цигарата на земята, а търсят пепелник. Сега очаквам да се пази имуществото. Заявил съм, че искам там да се проведе общо събрание и аз, освен кмета, бих искал да им разкажа какви усилия е струвало и че в крайна сметка, те го пазят за себе си. Един път в месеца ще ги посещавам, за да видя как вървят неща. Ще има един от тях, към когото те изпитват респект, който ще съблюдава реда. Аз го наричам шериф, защото такава ще му е функцията. Ще засадим също дървета.

Защо имаш такова лично отношение към този проект? Към живота на сградата, след като приключи твоята работа

Аз към всички сгради, които съм построил, имам такова отношение и го приемам за нормално. Това са ми деца.

още по темата:

Офиси в транспортни контейнери… в Маями

Базираната в Аржентина архитектурна компания Reale Arquitectos разкри плановете си за зашеметяваща офис сграда, изработена изцяло от контейнери за корабоплаване. В момента сградата е в процес на изграждане в Маями. За съвременната структура са използвани четири рециклирани транспортни контейнера, които са стратегически конфигурирани да дадат  изобилие от открити пространства и страхотни гледки към океана.

В допълнение към контейнерите за товарене, проектът се възползва разнообразни стратегии за изграждане на зелени сгради, включително слънчева енергия и система за събиране на дъждовна вода.

От самото начало проектът се фокусира върху съчетаването на сложния дизайн с устойчивите системи. Повторното използване на транспортни контейнери намалява строителните и транспортните разходи. Допълнителните устойчиви характеристики включват водогрейни панели, градински тераси и система за събиране на води. Сградата разполага и с вътрешно и външно LED осветление, както и с енергийно ефективни уреди.

За да се впишат в пейзажа на Маями, контейнерите са боядисани в бяло, което също помага при пасивно охлаждане. Стратегическото разположение на контейнерите осигурява на интериора красива гледка към бреговата линия на Маями, както и оптимална естествена светлина в интериора. Конфигурацията също така осигурява и сградата с множество външни градински пространства за отдих, работа или забавление.

Inhabitat.com

Къща с формата на искра се появи в средата на пустинята

Има къщи и къщи… Точно тази седяхме дълго време и се чудихме като какво да я определим, как да си напишем заглавието? След дълъг размисъл решихме, че ни прилича най-много на искра като от бенгалски огън. рядко виждаме чак толкова странни форми 🙂 И да, не е мираж – тази къща, наистина е построена от транспортни контейнери, което я прави още по-невероятна.

Лондонският дизайнер Джеймс Уитейкър е пренесъл кристалната си визия за живот в Joshua Tree Residence в скалистата пустиня на Калифорния. Подредени по уникален дизайнерски начин, скулптурата или къща (още не сме решили кое от двете, а може и двете) ще се захранва от слънчева енергия и е оптимизирана за защита от суровите условия на пустинята.

Ако  Joshua Tree Residence ви изглежда познато, може би си спомняте предишната нереализирана работа на Джеймс Уитейкър, Hechingen Studio, предложена за офис в Германия. Уитейкър спечели възможността да вдъхне живот на своята уникална визия от транспортни контейнери, когато клиентът, продуцент на филм, който живее в Лос Анджелис, видял дигитално копие на Hechingen Studio по време на екскурзия до Националния парк Joshua Tree в Южна Калифорния. Клиентът, който притежава парцел от 90 декара близо до парка, възлага на Уитейкър да проектира подобна структура като ваканционно жилище за него и съпругата му.

Joshua Tree Residence изглежда ексцентрично, но скулптурният му вид си е точно на място за пустинята в Калифорния, където богатите често обичат да наемат необичайни жилища. Застроената площ е с размер от 200 квадратни метраи  ще бъде издигната върху бетонни колони над наклонен терен и заобиколена от скалист пейзаж с насипни камъни. Елементите на корабните контейнери ще бъдат боядисани ярко бели и разширени във всички посоки. „Всеки контейнер е ориентиран да разшири максимално изгледите към пейзажа или да използва топографията, за да осигури интимност, в зависимост от индивидуалната им употреба“, добави Уитейкър. Модерният и минималистичен интериор ще разполага с ъглови, бели повърхности със семпло покритие от шперплат и яркочервени седалки на Misfits от Ron Arad.

По идея на : Inhabitat.com

 

Курортно селище в Аржентина е изградено от транспортни контейнери

Алтера е курортно кътче тип „луксозен къмпинг“ близо до плажа в Пинамар, Аржентина, което съчетава отдих на открито, изкуство и устойчив стил. Курортът се хвали като място за къмпингуване с комфортен стил, като използва стари транспортни контейнери за частните кабини – стаите на гостите. Умело и семпло обзаведени, тези контейнери-каюти разполагат с колоритен интериор и ярка дневна светлина, нахлуваща през широките прозорци.

Пинамар е морски курорт, разположен около 350 километра южно-източно от Буенос Айрес. Пейзажът е доминиран от гъсти борови гори. Първоначално курортът е бил картинна галерия, чиято фънки и колоритна основна галерия е построена от местен архитект – Клориндо Теста. За да се превърне от арт галерия в хотел някои от пространствата са променени и превърнати в стаи, като са добавени две нови, частни „кабини“ в гората. Нито едно дърво не е било увредено при поставянето на кабините между дърветата. Основната сграда все още функционира като галерия, която сега се намира на първия етаж.

Пространството запазва своето артистично и фънки звучене, а стаите могат да се използват като ателиета, ако човек иска да си организира арт-ваканция. Контейнерните кабини са създадени чрез поставяне на два 20-футови контейнера един до друг под ъгъл, като всеки от тях има отопление, охлаждане, кухненски бокс, баня и самостоятелна тераса. Контейнерите са били закупени от пристанището на Буенос Айрес, а изолационните им панели са изработени от рециклирани материали.

Настаняването в Алтера е замислено така, че да поддържа тясна връзка между човека и природата. В същото време запазва лукса и комфорта на класен хотел. Затова той попада в категорията „луксозен къмпинг“. Комплексът разполага с басейн, заобиколен от „палуба“ от рециклирана дървесина, има магазин за органични материали и магазин за бои, както и зала за масажи.

Модулно жилище от транспортни контейнери

Все повече хора се стремят да живеят с най-малко вреда за природата. Това налага и идеята за строителство с рециклирани материали и нови, щадящи природата, материали. Архитекти, дизайнери и конструктори излизат с все повече оригинални идеи за такива жилища.

2

Такъв пример е тази функционална къща от корабни контейнери, построена в Китай, в която комфортно живее цяло семейство. Дизайнът на архитектурно бюро Arcgency е изчистен и впечатлява с простотата на изпълнението – рециклирани корабни контейнери, бамбуков фурнир и трева на покрива.

1

Тази модерна модулна къща WFH House е разположена в град Wuxi, Китай. Транспортирана е от Дания и сглобена като експериментален модул. Базовата структура е от три големи морски контейнер и метална конструкция. Триизмерните компоненти на основата са покрити с изолация от бамбук, с цел ефективно скриване на грубата гофрирана повърхност.

3

Вътрешната площ е 180 квадратни метра. м. и включва общо пространство на две нива, обединени с трапезария и кухня. Авторите на проекта твърдят, че да се свърже къщата на необходимите комуникации – водоснабдяване и канализация, не е никак трудно.

4

5

В пространството между контейнерите е голям и просторен хол с няколко капандури на покрива. От централната част на къщата може да се излезе на двора или в някоя от четири спални. Стаи разполагат с по два прозореца. Единият гледа навън, а другият се използва вместо вътрешна стена и гледа към хола. По този начин, във всички стаи има много естествено осветление.

6

7

8

9

10

11

Материалите, от които е създадена тази къща прости и евтини, са устойчиви на износване и намаляват разходите за поддръжка, а самата структура може да бъде адаптирана безпроблемно към различен терен. Електрическата енергия е обезпечена от слънчевите панели на покрива.

12

13

14

Ето още няколко примера за жилища, построени от корабни контейнери:

15

16

17

18

19

20

21

22

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

Цял хотел от транспортни контейнери

Строителството с транспортни контейнери набира все по-голяма сила и се оказва все по-практично за изпълнение на трудни терени. Такъв е случаят с хотел “Quadrum”, който се намира на 2200 метра надморска височина и е с формата на пирамида.

Архитектите Сандро Рамишвили и Иракли Еристави са проектирали тази невероятна сграда, която е замислена в минималистичен стил, а наклонът на постройката следва естествената форма на планината.

Идеята да се използват транспортни контейнери идва с цел да се опази околната среда от безпричинно замърсяване, което би причинило стандартния метод на строителство. Така строителството на хотела не само запазва земята непроменена, а и материалите, с които е построен също са екологични и продукт на местното производство.

“Quadrum” е първият бутиков хотел, който се намира в местността Гудаури в Грузия известна като ски курорт.

 

Източник: Bored Panda

ЕТЕМ участва в първата сграда от морски контейнери в София

ЕТЕМ се присъедини към благотворителния проект на фондация Домус и архитектурните студия ПАМ Консулт и Контрастер. Осигурявайки материали за изграждането на първата по рода си сграда, направена от морски контейнери. Предназначението й е да служи за ученическо общежитие към 153-то специализирано спортно училище „Неофит Рилски” в кв. Надежда в София.

Приносът на ЕТЕМ е предоставянето на петкамерна PVC профилна система Q72 от клас „А” с алуминиева капачка. Системата е висококачествена и надеждна и е с отличителни характеристики на топлопреминаване и звукоизолация. Стабилизаторите на калциево-цинкова основа, използвани в производството на профилите, правят системата безвредна за околната среда. Подобряват стабилността на външния слой на профила и гарантират пълен процес на рециклиране. Предлага се в разнообразни дървесни имитации, RAL цветове, както и в комбинация с алуминиеви капачки.

„Горди сме, че сме част от този уникален и иновативен проект. Той ще се превърне в дом за шампиони”, заявиха от компанията. Те допълниха също, че с радост ще продължат да подкрепят подобни благородни начинания.

По думите на проектанта на сградата арх. Румен Първанов, за изграждането на общежитието са използвани 12 цветни морски контейнера, от които са направени 8 апартамента. Проектът е реализиран и съгласно изискванията за достъпна среда за хора с увреждания. Единият от апартаментите е изцяло предназначен за хора с увреждания.

Изграждането на сгради от морски контейнери е иновация за България. Идеята се ражда от неравномерния търговски баланс между Китай и Европа. Голяма част от контейнерите, които идват от Китай, седят с години на депо в пристанищата. Излиза по-скъпо да се върнат обратно.

Жилищата, създадени от огромните цветни кутии не отстъпват по нищо от стандартно построените. Изключително енергийно ефективн са, изграждат се бързо, не се влияят от атмосферните условия и са на ниска цена. Според специалистите търсенето на сгради от контейнери ще се увеличава, защото освен евтини, те са мобилни и устойчиви на земетръс.

Фактическите реализатори на проекта – водещата проектантска компания „Пам Консулт“ планират изграждането по същата технология на детски градини, домове за възрастни хора, ниско тарифни хотели, бунгала, базари, офис сгради и др.

Арх. Румен Първанов: Сгради от морски контейнери – по света и у нас

Честта да открие BUILDINGSTYLE 2016 бе дадена на арх. Румен Първанов, който впечатли всички с иновативния си подход към транспортните контейнери или наричани още морски контейнери. Той представи множество сгради от транспортни контейнери, реализирани по света и у нас. Специално наблегна на дизайнерско заведение в столичния квартал „Младост“, което е модерно и уютно и подчерта, че подготовката за осъществяване на проекта е била дълга, но самата постройка от контейнери е  сглобена само за един ден.

44

Арх. Първанов подчерта още пред публиката и какви ползви носят контейнерите, ако биват използвани в бедстващи райони.

A-FP-02-M50-A0

Ако искате да разберете повече за транспортните контейнери, тяхното приложение в архитектурата и ползите от такъв тип сгради, може да разгледате цялата презентация ТУК

Кратко видео от презентацията

 

Най-големият в света мол от транспортни контейнери

Независимо дали сте шопинг маниаци или просто харесвате архитектурата, този мол ще грабне погледа ви. Той се намира в корейската столица Сеул и е изцяло направен от транспортни контейнери. Шопинг центърът е най-големият мол в света направен от контейнери. Проектиран от местната фирма Urbantainer, центърът се простира на 5300 кв.м. В него са вградени над 200 контейнера, които му позволяват да променя формата си или лесно да бъде преместен или просто разрушен.

Молът е част от експериментален проект, който цели да преобрази неизползвана земя в центъра на столицата. Използването на товарни контейнери е намалило цената за строителство, както и времето за строеж до невероятните 5 месеца.

Всеки контейнер е боядисан в ярко син цвят и бива сглобен с другите контейнери, така че да оформят 3-етажна сграда, която е разделена на две основни крила: базар и уличен пазар. В мола се провеждат още много изложби, различни изпълнения на живо и нестандартни разпродажби, което го прави не просто обикновен шопинг център, а и място за култура.

Друга разлика с комерсиалните молове е, че тук малките магазинчета се държат най-вече от нови дизайнери и малки марки, които все още не са известни на пазара. Общият брой на магазините в центъра е 70, а също така има и 20 ресторанта, както и прекрасна тераса на покрива.

common-ground-by-urbantainer-1-1020x610

common-ground-by-urbantainer-2-1020x610

common-ground-by-urbantainer-3-1020x610

common-ground-by-urbantainer-4-1020x610

common-ground-by-urbantainer-5-1020x610

Print

Print

Print

common-ground-by-urbantainer-9-1020x610

common-ground-by-urbantainer-10-1020x610

common-ground-by-urbantainer-11-1020x610

common-ground-by-urbantainer-13-1020x610

common-ground-by-urbantainer-14-1020x610

common-ground-by-urbantainer-15-1020x610