Изключителен интерес предизвиква 18-то издание на форума, който тази година ще се състои от втроник до петък, 23-26 ноември, в СПА комплекс Старосел. Над 200 са до момента потвърдилите, желаещи да бъдат част от традиционния Архитектурен форум BUILDINGSTYLE 2021, а 35 са компаниите, които ще представят своите продукти и технологии пред архитекти, проектанти, строителни предприемачи, инвеститори.

Климамаркет Ефендулов, Национална асоциация на строителните предприемачи, Атлантис България, Паркетен стил, Идеал Стандарт Видима, RECKLI България са новите участници. Така темите Климатизация, Имоти, Строителство, Ламинат, Бани и Архитектурен бетон допълват палитрата от информация на форума.

Арх. Цветан Петров от Архитектурно бюро „Иво Петров архитекти“ ще открие форума на 24 ноември. Старт на втория презентационен ден ще даде арх. Тихомир Казаков от SGI Architects & Masterplanner.

Руди, Дули и Кукушев от РДМК и Борис Солтарийски ще вземат участие в ентъртейнмънта 🙂 на 24 и 25 ноември. Дегустацията на японско уиски също ще бъде на 25-ти, четвъртък.

Всеки, който желае да се включи във форума като участник с презентация, щанд или като гост, може да се свърже на телефон +359888985555 – Ани Дамянова.

Стари таксиметрови коли се превърнаха в зеленчукова градина. По покривите им шофьорите, останали без работа заради COVID-пандемията, сега отглеждат зеленчуци.

Липсата на туристи и строгите мерки в Тайланд засегнаха сериозно бранша, оставяйки улиците на Банкок пусти, а работниците – без препитание. Стотици шофьори от началото на годината са били принудени да оставят над 300 коли по паркингите в и около Банкок.

Една от сериозно засегнатите компании решава да използва неработещите цветни автомобили като ги превръща в малки зеленчукови градини.

С творческия си подход към кризата, от Ratchaphruek Taxi Cooperative се опитват да осигурят препитание на шофьорите и служителите си. А за целта използват едно от „таксиметрови гробища“ в покрайнините на тайландската столица, където има стотици неподлежащи на ремонт стари таксита.

Върху черни найлонови подложки с бамбукови рамки, постлани върху таваните и предните капаци на автомобилите, работниците посипват пръст и наторяват. Първоначално са отгледали разсадите, а сега вече имат и тиквички, лук, краставици, домати и други зеленчуци и подправки.

От компанията са на мнение, че освен с домашно отгледана храна за собствени нужди, служителите им ще могат да продават част от зеленчуците от своята авто-био градина и на пазара.

„Това е последният ни вариант“, казва пред агенция AFP един от собствениците на компанията. Той споделя и притеснението си, че много от превозните средства все още имат големи кредити за изплащане.

„Никога не съм виждал толкова лоши времена като тези“, коментира 84-годишен таксиметров шофьор, също част от екипа на зеленуко-производителите, пред местната Ruply TV.

Таксиметровите компании в Тайланд искат финансова подкрепа от държавата, защото бизнесът е стигнал „до дъното“ и много от тях са на ръба на фалита.

Харесайте страницата ни във Facebook – най-интересното предстои!

Всяка среща с Георги Шопов е предизвикателство – не само защото е източник на полезна информация и обективна гледна точка за строителния бранш, но и защото разговорите са открити. Това се дължи на дългогодишния му опит и като управител на Националната асоциация на строителните предприемачи, и като управител на Тобо Груп. Не се притеснява да назовава нещата такива, каквито ги вижда, а ние – да задаваме въпросите, които вълнуват обществото – за промените в Наредбата за устройството на територията, които разбуниха духовете, за проблемите в пътното строителство и аферите, които излизат на дневен ред и пр. Поговорихме и за “скока” на цените на имотите и попитахме кога можем да очакваме “укротяване” на пазара. Дали обаче ни очаква ценови комфорт, вижте!

Интервю: Ани ДАМЯНОВА

Инж. Шопов, вие постигнахте успех, макар и временен, с налагането на едногодишния мораториум над промените в новата наредба за достъпна среда. Какво обаче, накара управляващите да направят тези промени?

Когато започнахме да се борим с тази наредба и на мен ми стана интересно точно това – защо някой е искал да се случат тези промени, след като те не обслужват никого? Не вършат работа на хората с увреждания, пречат на бизнеса, пречат и на обществото. Пречат и на гражданите, защото им оскъпяват имотите, които биха придобили. Затова се поразрових в Министерството на регионалното развитие и благоустройството и се оказа, че има доста неправителствени организации, които се издържат от подобни начинания.

Т.е. имаме неправителствена организация, чиято задача е защита на хората с увреждания. На тях им отпускат средства за тази дейност, но и след това ги питат какво са свършили. И тогава те измислят мероприятия, с които да проведат активност. Именно това се е случило след много досаждане и в министерството.

Добре, но в министерството не се ли предполага, че има експерти, които са наясно с техническите изисквания, с параметрите, подходящи за хората изобщо, не само за тези с увреждания?

За съжаление средата в която работим е неолиберална. Такава, в която експертите нямат думата, тя е за политиците. А политиците, в страх да не загубят избиратели, откликват на всяко едно желание на неправителствените организации, на гражданските сдружения и пр., мислейки си, че по този начин отговарят на волята на народа и печелят избиратели. Но това не е така!

Ето пример – сега с вас, ако направим едно гражданско сдружение, съберем хиляда пенсионери, всичко, което искаме, ще ни изпълнят.

В този контекст, как тогава ще коментирате всички афери, които бяха изнесени от областта на пътното строителство в страната? Същите принципи ли важат и там?

Аз не съм достатъчно запознат с пътищата, защото се занимаваме с жилищно строителство. Ние имаме достатъчно проблеми и в нашия бранш, за да се разконцентрираме. И все пак, специално за пътищата становището ни е, че строителят, не трябва да е потърпевш и да е заложник на политически интереси, както се получи.

Предишните управляващи са възлагали добре или зле нещо, следващите не са съгласни с това.

Казват, че има корупционни схеми, неефективност и пр., но защо заложник за това да е този, който си е свършил работата!?

А как според Вас трябва да се реши този проблем?

На него, на строителя, трябва да му бъде платено, а да се търси отговорност, ако е необходимо, от този, който му е възлагал поръчките.

Представете си следния казус – първо аз, а след мен и вие, сме управители на дадено дружество. Аз възлагам направата на този под в стаята, но след мен идвате вие и отказвате да платите на този, който го е направил, защото имате претенции към мен… Това е ирационално! На изпълнителя трябва да му се плати, защото подът е възложен и направен, а вие трябва да си отнесете претенциите към мен, към прокуратурата и т.н.

Това ли е пътят и сега, в тази ситуация?

Разбира се, то няма друг. Иначе тези колеги строители ще осъдят държавата, парите ще им бъдат платени, при това с лихви и неустойки. Но нека отбележим също, че това са пари, които аз и вие ще платим…

Имаме ли такива други случаи назад във времето?

Не, не се сещам.

Важно е да се разбере, че бизнесът е в интерес на обществото. Много хора елементарно смятат, че бизнесът е в интерес на собственика, но не е така.

Като човек от гилдията, бихте ли направил кратка оценка на работата на арх. Виолета Комитова като министър на регионалното развитие и благоустройството в настоящия служебен кабинет?

Работих с нея именно по промените на Наредбата за общодостъпна среда, както и по промените, които готвим в Закона за устройство на територията. И съм много впечатлен от нейната компетентност и експедитивност.

Тя е колега проектант, който познава материята на база 35 години опит. А човек научава нещо, когато си изкарва хляба с него, иначе остават само повърхностни познания от четене и наблюдение. За да променяш нещо, ти трябва да познаваш процеса в дълбочина, а тя самата е била част от този процес и залагаме големи надежди на нея. До момента каквото е обещала, е направила.

Да поговорим за казуса около Артекс груп и “Златен век” като един от последните скандални примери за проблемите в жилищното строителство. Имаше ли смисъл от всички тези разяснявания и сензации пред обществото? Нямаше ли друг вариант, по който този казус да бъде решен в името на бизнеса, например?

Важно е да се разбере, че бизнесът е в интерес на обществото. Много хора елементарно смятат, че бизнесът е в интерес на собственика, но не е така. В конкретния случай – тази сграда ще внесе 3,5 милиона лева в обществото само по време на строителството. А още толкова – при нотариалните такси и данъци при прехвърляне на имотите. С тези пари обществото функционира. Освен това създава продукт, който е необходим и е богатство за него. Ако правителството напечата един трилион лева, това не е богатство на обществото, защото тези пари са без покритие и се обезценяват. Богатството му е създаденият продукт.

Абсолютно излишно беше това забавяне и този лош пример, който пак показва как едни политически интереси се прехвърлят върху производителя, благодарение на който функционира държавата и той става техен заложник. Защото имаме една абсолютно законна сграда, по която се произнесе и съдът, но на която, заради политически интереси и скандали, се пречи да се изпълни.

Кой има интерес от това?

Единствено политиците, които спорят и по този начин се опитват да трупат дивиденти.

Какви са дивидентите в случая?

ПР агенциите на политиците им дават една справка, според която хората са най-недоволни от качеството на въздуха и трафика в столицата и на второ място – от презастрояването. А тяхното състезание, между политиците, е спечелването на гласоподавателите. Те не се интересуват от това да се повиши качеството на живота в страната, а да бъдат избрани. И решават “да яхнат вълната” – а в случая, много по-лесно е да спрат строителството, отколкото да измислят други по-ефективни начини да се борят с мръсния въздух. Много по-лесно е да спреш, отколкото да изградиш нещо. Затова спират жилищното строителство, защото така се харесват повече на хората… Резултат от това е и случаят със “Златен век”. Политиците си мислят, че ще се харесат повече. Но с какво ги подвеждат техните ПР агенции, знаете ли?

Не, с какво?

Ние си направихме собствени проучвания, защото също сме си задавали въпроса “Действително ли толкова много хора са против новото строителство?”. Все пак то е за тях, облагородява се районът, прави се инфраструктура и т.н. И се показа, че над 85% от хората не са против. За съжаление останалите 15%, т.нар. хейтъри, са много активни и създават впечатление, че са много повече, отколкото са в действителност. Но това са хора, които всяко общество има. Те се чувстват активни в това да пречат, вместо да създават. И “Артекс” е поредния пример.

Но какво се оказа след като съдът се произнесе – държавата, която ги е забавила с две години, каза, че през това време им е изтекло разрешителното, което е изключително некоректно и неморално.

Това е все едно аз да ви възложа дадена работа, да ви попреча да си я свършите и след това да кажа – съжалявам, но срокът мина. Това е извън законността. Сградата ще я има, защото е законова, защото законът го позволява. И нашият апел от Националната асоциация на строителните предприемачи е частта от обществото, която е против строителството, да се насочи към законите. Да ги промени така, че да действат по начин, по който искат, а не да се опитват да спират това, което е законно.

Когато става въпрос за жилищно строителство, в момента всички проучвания сочат, че търсенето е по-голямо от предлагането. Това така ли е в действителност?

Пазарът го показва, да. Докато цените растат, търсенето ще е по-голямо от предлагането. Това е първият и основен закон на икономиката.

Но с какво се обосновават този ръст на цените на жилища и то по време на пандемия?

Има един много важен показател за покупателната способност на всеки град, който се следи от ООН. И той е с една средна заплата за града колко квадратни метра могат да се купят в този град. В момента за София той е 0,85 кв.м, т.е. с една средна работна заплата можете да си купите толкова застроена площ.

За сравнение – за Западна Европа той е 0,15 кв.м., следователно на европееца му е 7 пъти по-скъпо жилището, отколкото нашето. Т.е. жилищата в София все още не са достигнали тези невъзможни нива, които са в Западна Европа. Не случайно в международните класации за цените на жилищата в Европейския съюз България е на последно място, след Румъния.

В такъв случай ние имаме някакъв ценови комфорт при покупката на жилище…

Все още да, но системата така работи, че той все повече и повече се намалява. Администрацията създава все повече пречки, не изпълнява инфраструктурата, с което замразява големи територии, където може да се строи. Възможността за строителство намалява много, съответно предлагането също, откъдето пък и цените се покачват. Вместо да строим осем кооперации, ние ще строим една.

Т.е. не се очаква “укротяване” на цените на имоти, а напротив?

Не, не се очаква. Но реално те и не са се повишили толкова.

Може ли да обясните?

Да, ще обясня защо. Цената на жилища се е покачила с 10% за една година, a реалната инфлация е 14% – с тези пари, които напечатаха заради ковид кризата. Така че цената на имоти дори е паднала. Арматурното желязо е поскъпнало с 60% през последната година. Топлоизолацията – с 50%. Правителствата се опитват да поемат социалния негатив от пандемията с печатането на пари.

Цената на жилища се е покачила с 10% за една година, a реалната инфлация е 14% – с тези пари, които напечатаха заради ковид кризата. Така че цената на имоти дори е паднала.

Доколко това се отнася към България?

Отнася се дотолкова, доколкото ние сме свързани с еврото, а печатайки евро, се обезценява и левът.

Да поговорим за София и темата за градоустройството – имаме ли допирни точки, близка визия до съвременния европейски град?

Слава Богу, ние сме по-добре от всички европейски градове. По-зелен и по-облагороден град от София няма. Това можеше да го позволи само социализмът, в който живяхме. София има четири огромни зелени клина, които минават през града. Няма такъв друг град по света, с толкова много паркове и градини.

Пак казвам, такова огромно разточителство на обществени средства може само социализмът да си позволи, но ще е хубаво да го запазим. Освен това, София има шанса да е планирана като град след Освобождението, когато градоустройството вече е съществувало като наука и на база много отчетени грешки при развитието на градове като Лондон и Париж, тя се развива изцяло на принципа на градоустройството, но без да има тези малки и криви улички, които има на други места в Европа.

По-зелен и по-облагороден град от София няма.

Мусман е направил първия сериозен план за градоустройство на София, било му е възложено от тогавашната власт. И той е казал, че “Света Неделя” (наричана “Свети Крал” тогава) ще е център на София и през него с пергел прави радиуси от по един километър… Затова София е разделена на 4-ти, 7-ми, 8-ми, 12-ти километър и пр. И това се е запазило – градът е много добре планиран.

Нещо повече – оставени са четири зелени клина, които хем да вентилират града откъм Витоша, хем да осигуряват кадър от София към Витоша. Европейските градове го нямат този лукс.

В плана на Мусман е заложено и нещо друго важно, което също е запазено до ден днешен – от центъра на града да можеш да стигнеш пеша до Черни връх. Аз правя такъв преход – тръгвам от “Света Неделя”, Витошка, НДК, през Моста на влюбените, парка “Земята и хората”, “Кръстова вада”, “Бояна” и “Драгалевци” и нагоре към Черни връх… Няма друг такъв град, който да предложи този лукс.

По отношение на тенденциите в жилищното строителство в София – забелязват ли се някакви промени? По-високи или по-ниски сгради да очакваме?

Всеки голям град има високи и ниски сгради, но въпросът е къде и как са изградени.

Общият градоустройствен план разделя София на зони, които имат различна етажност, която се позволява. Примерно зона ж.м., което означава “жилищно малко”, са позволени до 3 етажа. Най-разпространената зона е ж.с. (жилищно средно), която позволява до 5 етажа. А има и такива, където е позволено 7, 12 етажа и повече. Всичко е въпрос на планиране и на място.

Невъзможно е градът да е с ниско застрояване – представете си, ако София беше 3-етажна, тя трябваше да стигне до Стара планина и ние трябваше да плащаме цялата тази инфраструктура като изграждане и поддръжка. А това би било изключително скъпо и почти невъзможно.

Да, има такива места по света, но там “данък собственост” е толкова висок, че за три години изплащаш 12 пъти имота, който си купил. Следователно всичко е въпрос и на реалности, а не само на желание.

Но, ако се огледаме в центъра или в “Младост”, като че ли това етажно райониране не важи?

Да, това е правено през социализма. В “Младост” има няколко пунктови сгради, които дават облик на квартала. Представете си, ако целият беше само със 7-етажни панелни блокове, щеше да изглежда като едно равно село. Затова са предвидени тези по-високи сгради на няколко места.

Но пак повтарям:

Високите и ниските сгради имат своето място във всеки един град, само че политиците са решили, че ще се харесат на хората като не позволяват високи сгради и ще ги спират.

В същото време обаче не ги забраняват в закона, което е много по-лесно. Напротив – искат да започне строителството и те като герои да се хвърлят в изкопа, за да се харесат на гражданите.

Какво е “устойчиво строителство” днес? София част ли е от това строителство според вас?

Това е тема, по която много се спекулира последно време. Какво точно означава устойчиво строителство!? Всяко строителство е такова, защото се планира по начин, по който да функционира и да остане във времето.

Вие виждате, че едни от най-скъпите сгради в София са тези, които са строени преди повече от 100 години в центъра. Те не са ли устойчиви?

Някои архитекти ги определят като такива, да. Най-вече заради материалите, които са вложени. Но въпросът е какво в действителност е строителството, което се изпълнява през последните 10-15 години у нас?

Това строителство отговаря на европейските норми и е не по-малко качествено, а дори често и по-качествено, от европейското. А дали е устойчиво, ще покаже не клишето на думата, а времето.

Харесайте страницата ни във Facebook – най-интересното предстои!

Ани Дамянова, издател на информационния портал www.1kam1.com, ще бъде модератор на следващото събитие, част от ежемесечната програма на Клуб на дизайнера – „На квадратен метър“.

Всеки клиент иска да знае колко ще струва мечтаният проект за жилището или офиса, но колко оферти трябва да получи, за да има реална представа какви са цените в сектора?
Възможно ли е да има базова цена за интериорен проект? На квадратен метър, например? Или на брой помещения, за пакет от услуги, процент от бюджет или…? Каква е формулата?

На тези и други въпроси, отговорите ще потърсят присъстващите на събитието заедно с водещи специалисти от бранша. Това са арх. Павел Янев от All in Studio, Стоян Пашов от „Синерджи дизайн“, Антоанета Атанасова от „АА Дизайн“, Христо Тосков от „Неро дизайн студио“, арх. Кунчо Цилков от „m2 Архитектура“ и Мартина Заркина от „Паркетен свят“.

Ани, която с удоволствие се включва в предизвикателството между ежедневните си ангажименти и усилената подготовка на предстоящото 18-о издание на архитектурния форум BUILDINGТSYLE, сподели, че тази тема я вълнува доста. „Едно от най-важните неща за мен – казва Ани – е уютa вкъщи. Не само защото от 10 години работя от вкъщи и за мен то е и дом, и работно място, но и защото смятам, че интериорът в дома (в офиса) е твоето огледало. Какво виждаш там? Колко струва квадратният метър на тази гледка? Най-общо казано, ще търсим отговори на тези въпроси.“

„На квадратен метър“, част от програмата на Клуб на дизайнера, който се организира от Асоциацията на интериорните дизайнери в България (АИДБ) ще се проведе на 14 септември 2021 от 18.30 до 22.00 часа.

Място на събитието: „Паркетен свят“, бул. „Симеоновско шосе“ 66, София.

Вход: 20 лв. (10 лв. за студенти и безплатно за партньори на АИДБ)

Повече за събитието и участниците в него вижте тук.

За Ани Дамянова:

Ани Дамянова е част от строителния бранш в страната вече над 19 години. Брандът 1към1 създава през 2002 г. като каталог, който излиза два пъти годишно. През 2004 изданието става седмичен вестник „1към1 в строителството“, а след това – месечно списание със същото име. През 2010 година списанието се трансформира в специализиран строителен онлайн портал – един от първите в страната.

Освен това Ани Дамянова е организатор и на единствения по рода си ежегоден архитектурен форум BUILDINGSTYLE, който се провежда от 2002 г. насам. Този ноември – от 23 до 26, във Винен и СПА комплекс “Старосел” по традиция архитекти, строители, инвеститори и търговци отново ще се съберат за ежегодната, 18-а по ред среща.

Извън света на строителството и архитектурата, Ани е и мениджър на група СкандаУ 🙂

Харесайте страницата ни във Facebook – най-интересното предстои!

След като наскоро Дубай добави в списъка си с рекорди най-дълбокия закрит басейн за гмуркане в света, сега добавя още един рекорд – този за най-голямото и най-високо виенско колело в света.

Почти два пъти по-високо от Лондонското око, Ain Dubai се намира на остров Bluewaters и категорично заема първото място, което едва ли (поне в обозримото бъдеще) друго такова съоръжение би му отнело. 🙂

Вече е определена и датата за откриването му – най-новата световна атракция ще посрещне първите си посетители на 21 октомври, за да ги издигне на височина от 250 метра. От върха на Ain Dubai ентусиастите ще могат да се насладят на величествени гледки.

Едно завъртане на новото най-високо виенско колело в света ще трае около 38 минути. Колосалната структура има 48 луксозни кабини с двоен стъклопакет, което позволява да се возят до 1750 пътници едновременно. Изградени по поръчка, всички кабини са напълно климатизирани. Има и ВИП кабини, които също могат да бъдат наети за пълно уединение или лични събития.

От вечеря в небето и ексклузивни празнични пакети до провеждане на корпоративни събития „на борда“ на виенското колело, Ain Dubai ще предлага над 19 персонализирани преживявания.

Зa изгpaждaнeтo на Ain Dubai ca изпoлзвaни 11 000 тoнa cтoмaнa. За сравнение – това е два пъти по-голямо количество oт това, използвано за изграждането на Aйфeлoвaтa ĸyлa в Πapиж. А спицитe, които свързват окръжността за кабините и глaвинaтa нa ĸoлeлoтo, ca дълги 126 мeтpa.

Първите билети за 360-градусови обиколки с новата световна атракция вече са в продажба. Базовите цени за един човек започват от 35 американски долара, а тези за частните кабини – от 1800 долара.

Харесайте страницата ни във Facebook – най-интересното предстои!

Организацията на 18-то издание на архитектурен форум BUILDINGТSYLE върви с пълна сила и в синхрон с изискванията на Министерството на здравеопазването. Мероприятия ще могат да се провеждат, ако 100% от персоналът е с валиден цифров COVID сертификат за ваксинация, документ за преболедуване или отрицателен тест, се казва в заповедта.

Разстоянието от 1,5 м ще бъде спазено както в подреждането на щандовете, така и при настаняването на гостите през място и дори през ред. От СПА хотел Старосел също гарантират спазване на редица мерки по отношение на хотелското настаняване, които да осигурят спокойствието и сигурността на всички присъстващи. 

Хьорман България, Изовер България, Тюлипс, Ксела България, Грое АГ – България, Клинкер БГ, ЙАФ България, Булклима Инженеринг, Етекс Груп, Ховал, Велукс България, Джи Ти Ти, Медия Маг, Ко Дизайн Център, Доор Матс, КСХ – Хаджидимитров, Мебели Киннарпс, Глобус Билд, Леополд КМ, Хидромат, Порше София Запад,  Иво Петров Архитекти, Кнауф България и Технопанел ЕАД са потвърдилите до момента фирми, като разбира се,  тези компании, които участват с презентация, няма да са в конкуренция помежду си. Това основно правило 1към1 стриктно спазва от създаването на форума, както и предимството на „първия потвърдил“.

С предимство също са и фирмите, които са рекламодатели на www.1kam1.com. Те получават 20% отстъпка от цената за презентация. 

Тази година 1към1 има  трима партньори в лицето на Българска Асоциация за изолации в строителството (БАИС) , Българска асоциация на фасадната индустрия (БАФИ)  и Асоциация на Интериорните дизайнери в България (АИДБ), на които благодарим за съдействието. Медийната групата „Пасита медиа“ са наши медийни партньори с техните специализирани сайтове – izolacii.eu, otoplenie.eu, dogrami.bg, stroiteli.bg, detaili.bg.

Всеки, който желае да се включи във форума като участник с презентация, щанд или като гост, може да се свърже с нас на посочените телефони.  Другата седмица ще бъдат изпратени и поканите към гостите на форума. 

BUILDINGSTYLE 2019, гр. Банко 

Може също да разгледате предишните издания на форума тук или във фото страницата на форума, където пък в снимки са всички издания от началото до сега.

Скоро ще ви покажем автомобилите, които ще тестваме, уискито, което ще дегустираме и имената на артистите, които ще са с нас в забавната част на форума. 🙂

телефон за контакт: 0888985555 Ани Дамянова 

Дотогaва,

екип 1към1