Пасив Хауз Шоп влизат в предложенията за номинации в четири категории

Пасив хауз шоп е иновативна българска компания, специализирана в системни, безкомпромисни решения в областта на енергийно ефективното строителство. Тя е вносител и/или дистрибутор на широка гама материали и системни елементи от най-висок клас за сегмента на пасивното строителство.

В началото на 2024 г. ПАСИВ ХАУЗ ШОП ЕООД откри в гр. София първия си шоурум за материали и системни решения за енергийна ефективност на сгради.

Предложени за са номинации в четири категории:
„Дебют“
„Продукт ОВиК, Ел. инсталации“ – Вентилация с рекуперация на енергия от PICHLER
„Строителен продукт. Продукт от естесвена дървесина“ – CLT – иновативен и екологичен конструктивен материал от масивна дървесина.
„Иновативен продукт и технологии за екстериора“ – CLT – иновативен и екологичен конструктивен материал от масивна дървесина.

Комплексната гама от услуги на Пасив хауз шоп може да бъде систематизирана в няколко основни направления:

Проектиране и строителство на пасивни и енергийно ефективни сгради от CLT – иновативен и екологичен конструктивен материал от масивна дървесина, позволяващ изграждане на висок клас еднофамилни, многофамилни и обществени сгради за изключително кратки срокове.

Проектиране и изграждане на рекуперативни ОВК системи от най-висок клас. Компанията си партнира с водещи в сегмента европейски производители като Pichler, iDM, Abora, Q-Blue и др.

Проектиране, оптимизация и изграждане на високоефективни сградни обвивки, свеждащи до минимум топлинните мостове и енергийните загуби с помощта на най-актуални системи и технологии за изолация и въздухоплътност.

Дистрибуция – компанията е вносител и/или дистрибутор на широк спектър материали и системни елементи от премиум клас за сегмента на пасивното строителство, сред които: швейцарски системи за въздухоплътност SIGA, изолационни системи от дървесни влакна Hunton и Naturheld, системи за целулозна изолация Thermofloc, аерогелна изолация Turvac, вакуумна изолация Nanotecna, изолационни профили за изнесен монтаж на дограма Triotherm, въздухоплътни компоненти за сградни инсталации Kaiser и др.

Широк спектър от услуги, свързани с енергийната ефективност, за професионалната публика, обществени организации и частни лица: обучения, консултации, проектиране, оптимизация, управление на проекти, експертиза, обследване, сертификация и др.

Дейността на ПАСИВ ХАУЗ ШОП се основава на следните принципи:

Експертност: в дейността си демонстрираме високо експертно ниво и ноу-хау. Предлагаме изпитани, работещи, дълготрайни решения.

Безкомпромисност: от проектирането до изпълнението – към всеки отделен проект подхождаме със стремежа да постигнем възможно най-висока добавена стойност. Залагаме на утвърдени материали и системи от премиум клас на водещи в своята сфера европейски производители.

Доверие: откритото и коректно отношение с клиенти и партньори е основен принцип в дейността ни. Стремим се да изграждаме дългогодишни отношения от взаимна полза за всички страни. Следваме добрите практики в бранша.

Иновация: създаваме сгради и пространства с поглед в бъдещето. За целта следим актуалните технологии и достижения на науката и ги прилагаме в дейността си.

Споделяне: идеалната сграда се създава от квалифицирани кадри. За осъществяването ѝ споделяме ноу-хау с всички партньори по веригата на добавена стойност, провеждаме обучения и консултации.

Напомняме, че всеки може да направи предложение за номинация без ограничение в броя предложения и напълно безлатно.

Магекс В и Глобус Билд номинирани в категория „Строителен Продукт. Продукт от естествена дървесина“

Магекс·В· предлага на българския пазар постоянни наличности от широка гама пластмасови фиксатори за арматура, произведени от полиетилен (HDPE) и PVC, бетонови фиксатори и метални фиксатори за арматура

Спрямо приложението им пластмасовите фиксатори се разделят на няколко категории:

  • фиксатори за стандартно приложение при метални и дървени кофражи
  • фиксатори за употреба върху мека основа (земя, топлоизолация, хидроизолация)
  • тръбни стенни фиксатори и системи за водоплътното им подсигуряване
  • фиксатори за укрепване на кофражи
  • фиксатори за тунелно строителство

Спрямо основната им функционалност обаче, биват две основни групи: фиксатори за хоризонтална и фиксатори за вертикална армировка.

Бетоновите фиксатори за арматура са произведени от циментов разтвор подобрен с епоксидни смоли и пластификатори и армиран с фибри, т. нар. фибробетон или фазербетон. Бетоновите фиксатори се делят на две основни подгрупи – линейни и точкови.

Металните фиксатори за арматура, произведени от стоманизирана армировка с диаметър 3, 4 или 5 mm са предназначени за двойно армирани плочи, стени и настилки. Предлагат се в три дизайнови решения – линейни, змиевидни, широкоплощни

Глобус Билд ЕООД е изцяло българска компания, която влага всичките си усилия и знания, за да предостави на потребителя висококачествени продукти, според европейските стандарти, но на български цени.

Влага се огромен ресурс от знания, труд и време за усъвършенстване на познатите вече сухи строителни смеси – цимент, шпакловки и лепила. Обогатява се продуктовата гама с пяни, силикони, топлоизолационни системни решения, хидроизолация, грундове, мазилки, фасадни бои и интериорни бои от ново поколение специално разработени за нуждите на всеки елемент от дома на съвременния човек.

Съвместната работа с производители от Италия, Естония и Гърция гарантира качеството на продукти GLOBUS и е доказателство за широкия хоризонт, който фирмата има. Износът на продукция зад пределите на страната е ясен показател, че влаганите усилия отварят все повече врати.

GLOBUS разполага с няколко производствени бази, а технологиите, с които фирмата гради капацитета си се обновяват и разширяват с бързи темпове, така че да отговорят на нуждите на все по-взискателния пазар, и да покрият изискванията на клиента – достъпна цена/безупречно качество.

Глобус Билд влиза в предложенията с номинации в две категории „Строителен продукт. Продукт от естествена дървесина“ и „Строителна химия“.

ЗА СОФИЯ – КАК И КОГА?

текст: арх. Румен Първанов

Визията за София

Поводът да напиша този материал (твърде претенциозно би било да го нарека студия) бяха местните избори на 29.10.2023 г. и по-точно предизборните обещания на кандидатите за Кмет на София за решаването на проблемите на Столицата, натрупани след 18 годишното управление на ГЕРБ и предлагането на визията за развитието на София в бъдеще.

Не знам защо, може би от липсата на креативност, дори и фантазия, но перспективата в повечето от посланията на кандидатите се простираше до един-два мандата. Да решим проблемите с презастрояването, паркирането или с все по намаляващите зелени площи. В най-добрия случай се предлагаха палиативни решения, като изграждането на няколко паркинга или въвеждане на платено влизане в центъра на града, тук-там някой пробив за подобряване на тангенциалните връзки и намаляваневане на транзита през центъра. А някои, дори подкрепяха лансираната от предишната власт идея  за удължаването на метрото към Драгалевци или  Симеоново, без да си дават сметка, че под предлог за улесняване на достъпът до Витоша, всъщност се обслужват интересите на предприемачите, построили или имащи намерение да построят още сгради във Витошката яка. 

Не е ли парадоксално, че се борим за спасяването на планината и в същото време я натоварваме с още две-три или пет хиляди души. С колите им, бълващи въглероден диоксид и прах, при липсата на техническа, а още повече социална инфраструктура. Не е луд този който яде зелника, а този, който му го дава. А достъпът до Витоша може да се реши с няколко нови, съвременни лифта, с голям капацитет, тръгващи от окловръстното шосе. Хем по- евтино от метро, хем по-екологично.

Така и не разбрах (а може би и не исках) лансираната от Главния архитект идея за  Компакнтия град. Сякаш малко е натъпкан, че по – компактен ще го правим. Това не е стратегия, това дори не е тактика. Това е затваряне на очите за състоянието на техническата и социалната инфраструктура на града, в частност  на техническото състояние на сградите в града.

Какво знаем за състоянието на панелните сгради. Че е много лошо, и че са надминали срока на годност, сега. А какво да очакваме след 10 години, след 20 или 30. При положение, че социалния статус на обитателите им постоянно деградира  и като се отчита факта, че сградите са колективна собственост т.е. няма сила, която да накара гржданите да се обединят под някаква форма, за да ги  поддържат, камо ли да ги санират. Май че бяха вече санирани!?, разбирай „понапудрени“.

 С 5 см „стиропор“ едва ли са постигнали нормите за енергоефективност. Какво да кажем за състоянието на инсталациите и особено на конструктивните елементи. Първо ще почнат да падат „атиките“, след  тях балконите  „на места“, както се казва в пргнозата за времето. След това ще стане повсеместно. След това…, след това ще настъпи паника, нещо като потъването на „Титаник“ в много по-големи мащаби. Мислите, че преувеличавам? Дано да е така. Когато стане късно, къде ще бъдем да отговорим на гнева на хората.

А какво би станало, ако успоредно с остаряването на сградите се случи и друга беда, достатъчно силно ЗЕМЕТРЕСЕНИЕ. Подчертавам го, защото постоянно се повтаря една успокоителна мантра, че панелните сгради са най-сигурни, защото са „,меки“ (гъвкави). Твърдението щеше да бъде вярно, ако връзките между елементите бяха замонолитвани както трябва – с полиуретан, силикони и т.н., а не с “БОЛКИТ“ и смачкани хартиени чували и дори вестници. В резултат на това, експерти са установили, че сечението на армировката при връзките, масово е намаляло с повече от 50%.
Само в София броя на жилищата в панелните сгради са повече от 200 000  с повече от 600 000-700 000 хиляди обитатели.  А в страната?
Ще настъпи грандиозна жилищна криза. Най-вече сред бедните слоеве от населението.

По въпроса за санирането ще разкажа за един експеримент, проведен в Санкт Петербург. След като немска компания санира истински няколко блока, от  т.н. „хрушчовки‘ (обиковено четири етажни, с малоразмерни жилища) , управата на Санкт Петербург установява, че цената на санираните жилища, надхвърля цената на новите сгради. От друга страна преселването, макар и временно на живущите от района на санирането за няколко години, ще им създаде физически и емоционален дискомфорт.

Експериментът се прилага в няколко микрорайона на комплекса „Сосновьi лес“. Създава се консорциум от частни и  общински (държавни) строителни и предприемчески фирми. Изготвя се комплексен проект, от Мастерплан до подробни проекти за изпълнение.  Проекта е възложен на британска фирма. Съществуващите сгради се категоризират така –

1) за събаряне

2) за саниране – киато архитектурни паметници

3) физически годни, отгварящи на съвременните норми.

Факт е, че сградите за събаряне са преобладаващи.

Новите сгради се разполагат в зелените площи, Кинт се увеличава двойно, в някои случаи и повече. Собствениците на сградите (включително и общината, като собственик – наемодател) получават жилищна площ, приблизително равна на притежаваната до момента (до +14 кв.м., безплатно). След построяването на новите сгради, старите се събарят и теренът се рекултивира. След като плътността не се променя, зелените площи са без промяна. Разбира се осъвременяват се техническата (пътища, велоалеи, електрозахранване, водопроводи, топлопроводи, канализация и т.н.) и социалната (училища, детски градини, спортни сгради, сгради на културата, магазини и.т.н.)

Какъв е ефектът?
  • Новите сгради са съвременни, както в техническо, така и в естетическо отношение
  • Социалната инфраструктура отговаря на изискванията, както на броя на живущите, така е и равномерно разположена в територията
  • На живущите това не струва нищо. Те могат да закупят допълнителна площ на пазарни цени, без да се налага да сменят квартала, продавайки стария си апартамент и закупувайки нов – по-голям. Не се налага да се местят по време на строителството, което би създало психологичеки дискомфорт, особено на по-възрастните обитатели.
  • Цената на 1 кв.м. нова сграда е по-ниска от тази, на санираната.

От какво печелят предприемачите? Очевидно от продажбата на получените допълнително жилищни и други площи на пазарни цени. А пазарните цени от самосебе си се повишават, защото осъвременения район става много по привлекателен. Всички печелят!

Прилича на перпетум мобиле, но не е !

За какво ви го разправям това? За това, че трябва да се мисли и действа МАЩАБНО. Видяхме какво стана, като се прави на парче. Получава се „Манастирски ливади“ 1, 2, 3, 4 ……………..и т.н. Не е необходимо да си голям специалист, за да разбереш защо стана така.

Сега ще ви разкажа за два примера на мащабно мислене.

Първия пример: Който е ходил преди години във Виена, сигурно си спомня, че левия бряг на Дунав, не беше популярен. Имаше едно CITY (DonauCity) със сградите на ООН, ОПЕК, телевизионната кула и някои други високи офиси. Останалото бяха квартали с еднофамилни сгради и между тях – ниви.

Отчитайки, че историческия център и голяма част от територията на Виена не може да поеме нарастващото население, градът започна да се разширява на североизток, на левия бряг на реката. Проeкта се казва Donaustadt, пример за мащабно мислене и действие.

Първо беше метрото. Най-евтиното метро. На стоманобетонови естакади. Няма тунели, няма траншеи, след като се строи на гол терен. Там където има метро, има предприемаческа активност. От самосебе си. Ако  имаш добър проект, контрол върху изпълнението и Общината осигурява инфраструктурата, (срещу което събира високи такси за разрешение за строеж и всички  други такси). Така е сигурно, че събраните пари ще се инвестират в инфраструктурата, и е по – справедливо за предпиемачите – плащаш за твоя проект и получаваш път, ток, газ, вода и канал за твоя обект. При нас плащаш малко, но и не получаваш услугата. Инвестираш в точката А, а чиновниците насочват парите в т. Б.  Инфраструктурните предприятия те рекетират и ето ти предпоставки за корупция.

Втория пример: Франция, малък град с историческа част, на около 40 км източно от Париж. Marne-la-Vallee. На територията на общината се намира Eurodisney- Дисниленд. Преди повече от 20 години, общината на Marne-la-Vallеe решава да разшири града, като очаква много хора, живеещи в Париж, да се преселят в предградие, различно от съществуващите, извън окловръстното шосе (Peripherique). Те са се превърнали в гета, заселени с маргинали. От друга страна, в района се стимулира, развитието на чисти производства – IT, фина механика и др. подобни. Очаква се търсенето на квалифицираната работна ръка да стимулира преместването на живущите и пътуващи от Париж. Така и става – докато в началото на развитието на проекта пътуващите от Париж са били около 70%, срещу 30%, живущи в района, в последствие за кратко време тенденцията се обръща диаметрално.

Как се създава град?

Общината намира в лицето на компанията за развитие на Дисни Уърлд стратегически партньор, който купува територията на бъдещия град за 6 евро за кв.м. Някой би казал, че е много евтино. Да, но срещу това Евродисни се задължава да изгради цялата необходима инфраструктура, след което, продава парцелите на вторичните инвеститори.  Държавата се ангажира да продължи линията на скоростния влак TGV, който преминава подземно през центъра на града.

От само себе си се разбира, че проекта се възлага и контролира от Общината на Marne-la-Vallеe. Правилата са дефинирани и не могат да се променят. Например, кота корниз, а от там и етажността е установена на 5 етажа. Покривите са мансардни или с атика, като в Париж. Предназначението на парцелите е предопределено и не може да се променя. Т.е. ако ти трябва парцел за банка, избираш от тези, които са планирани за банка и т.н. Така се запазва планирания баланс и няма опасност да се появят десет банки и нито едно училище, например.

Всичко написано по-горе, води към съществен извод: София тряба да се разширява върху нови територии, като се строи по предварителен план (може би предпоставен от резултатите на международен конкурс), като се приложат съвременните урбанистични тенденции (устойчивост, нулеви CO2 емисии, нулево количество прахови частици, отчитайки глобалните промени в климата, съвременен масов транспорт, инфраструктура за електромобили и велосипеди и т.н..) 

Разширяването ще даде възможности и за подобряване на параметрите на „Стария град“. Например предвидените по ОУП паркове и зелени площи, попадащи в частни имоти ще могат да се заменят с по-малкоструващи на Общината терени в „Новия град“. В резутат на това, ще се излезе от патовата ситуация, до която се стигна  с изтичането на 15 годишния мораториум за отчуждаването на терени, предвидени в ОУП за озеленяване.

Много проекти на транспортната инфраструктура на Стария град, които боксуват заради липса на средства за отчуждаване на необходимите терени ще могат да получат зелена светлина. Ако щете, ще могат да бъдат премахнати некачествени сгради, които не носят приходи (няма наематели), а трупат разходи (данъци, подръжка ) на собствениците. Това лично го видях в Бруклин-събориха здрави и добре изглеждащи високи сгради по горната причина. Вярно, че тук не е Ню Йорк, но пък говорим за след 20-30 години напред.

Различни са причините, поради които се създават нови градове по света. Бразилия–  Президент Жуселино Кубичек, поради прекалено нарастване на тогавашната столица Рио Де Жанейро, при което се затруднява функционирането на институциите и преместване в централната част на държавата Бразилия.

 Абуджа (Нигерия), Ген. Муртала Мохамед – за да се избегне фаворизирането на една от трите главни етнически групи и да се парират желанията за разделяне на Нигерия.

Астана, Нурсултан  Назърбаев – новата столица на Казакстан – Досегашната столица Алма Ата (Алмати) се намира в зона с повишена сеизмична активност; но всъщност и  поради близоста с Киргистан ( 30 км) и Китай – (300 км )

Чандигарх – в основата на създаването на съвременния научен потенциал на Индия

Масдар Сити – Абу Даби, Емирът на Абу Даби SHEYKH ZAYED BIN SULTAN AL NAHYAN

https://masdarcity.ae/

Съвременни технологии на базата на строителни традиции за създаване на по – добър микоклимат с ниско/нулево потребление на електроенергия от фосилни източници. Ключови думи – устойчивост, иновативност, net zero by 2050 strategy.

Според мен – най-модерния проект за нов град!

The LINE – Саудитска Арабия

https://line-neom.com

Последния ми дойде в повече. Остана и в……..анистан да започнат реализация на подобен проект и по- добре да закрием държавата

В следващия материал ще ви обърна специално внимание. А вие се подгответе – има достатъчно  информация.

Нови Београд, Йосип Броз Тито – основата е положена още през 1948 г.!, през 1952 г. получава статут на община. С готовност да посрещне нуждите от разширяване на града, при изчерпване капацитета на Стария Белград, въпреки необходимостта да се пресушават блатата на левия бряг на р. Сава. Каква прозорливост! На една крачка от София.

ЕUR – Рим, Мусолини

Общото между изброените примери (има и други) е, че всички се реализират при силна власт, изкушавам се да кажа – АВТОРИТАРНА.

Със сигурност, първо трябва да се промени законодателството, ЗУТ, ЗУССО и всички подзаконови актове, наредби и др. ,които касаят ТСУ., които да дадат както защита на частния интерес, но от друга страна приоритет на обществения интерес. Няма противоречие – нали ние сме тези „частници“, които общо правят обществото. Досегашните реституционни закони даваха абсолютен приоритет на бившите собственици, позовавайки се на Конституцията.

Голямата грешка беше да се възстановява собствеността върху земята в реални граници. Това си беше реваншистки закон ( Лучников?). В никоя страна от бившия източен блок не беше проведена реституция по този несправедлив начин. Най – успешния начин беше чрез бонове – имал си 50 дка земя,четвърта категория, получаваш бонове за аналогични 50 дка или по-малко, ако общия фонд е намалял през годините , които бонове представляват ценни книжа.

С тях си купуваш земя, когато и където намериш за добре на моментната борсова цена. Особено вредно за развитието на града, беше връщането на земеделски земи в урбанизирани територии. Кон за кокошка. Дали пък моите предци нямаше да са успешни бизнесмени, ако не беше това безвремие, наречено социализъм. А в същото време, тогавашните собственици можеше да са пропили имотите си и техните наследници нямаше какво да реституират. Не знам, дали и как могат да се поправят грешките, но съм сигурен, че трябва законодателно да се защити обществения интерес.  Някой ще ме апострофира, нали така се проведе масовата приватизация и ще е отчасти прав. От една страна тогавашните директори „употребиха“ работниците си и станаха „капиталисти“, от друга страна кой друг?  В духа на времето се появиха измамници с „кошаревски“ свидетели, които откровено откраднаха част от общественото благо. Толкова по въпросите „защо“, „как“ и „кога“. Следва „къде“.

Очевидно на север.

За по лесна индентификация ще наричаме София в сегашните граници Стария град, а развитието на север – Новия град. С бегъл поглед може да се установи, че територията сключена от подножието на Стара планина, Нови Искър, Локорско, Бухово,  Яна, Долни Богров. Както и между магистрала „Хемус“, Северната тангента и Околовръстното шосе е почти толкова голяма, колкото и територията на Стария град.

 С какви дадености разполагаме:

ЖП трасета, обрамчващи новата територия;

Основни пътни трасета-окловръстно шосе, северна тангента, магистрала Хемус, пътни трасета, някои с не малки сечения, водещи към съществуващи населени места, като и между самите наслени места;

Река Искър и други реки и дерета, както и няколко големи водоема, останали нерекултивирани след добива на инертни материали, идеални за развитие на рекреативна зона;

 Горски фонд-склоновете на Стара планина;

 Зелени клинове, с предпоставка да се развият като паркове;

Съществуващи населени места;

Площадката на комбината Кремиковци. Ако там се развие зона с бизнес сгради – Сити, това ще мотивира извършването на рекултивацията на силно замърсения терен, което не би се случило, поради високата цена на мероприятието само за себе си;

Съществуващи населени места,  с промишленост, логистика: Чепинци, Яна, Бухово, Доброславци, Световрачане, Нови Искър, Челопечене, Кривина;

Какви  функции ще се развият: 
  1. Нова и модерна транспортна инфраструктура. Да се изгради мрежа на метрото върху естакада и се свърже с мрежата в стария град.  ЖП трасетата трябва да се интегрират с метро мрежата или да се използват като скоростен влак, например монорелса или магнитен влак. Пътищата да се изграждат с пресичания на нива, кръгови кръстовища, „зелена вълна“, според йерархията. Да се модернизира уличната мрежа в съществуващите населени места.
  2.  Да се планират новите  жилищни зони с осигуряване на съвременна техническа и социална инфраструктура. Да се предвидят достатъчно общински имоти за детски заведения, училища, сгради за култура и спорт. Създаване на условия за аматьорски и ученически спорт. Изграждане на спортни клъстери за пълноценен училищен спорт.
  3. Разширение на пречиствателната станция Кубратово или изграждане на нова (по модерна технология).
  4. Тук е мястото на новия Национален стадион, нова универсална зала с голям капацитет. Закрити спортни басейни. Тенис комплекс за международни прояви. Създаване на условия за конгресен туризъм.
  5. Хотели, Използване на минерални и термални водоизточници, както за медицински цели, така и за системи за отопление и рекреация. СПА туризъм.
  6.  Сгради за театър, опера, филхармония,  музеи, кина и др.. Културен туризъм
  7. Сгради на местната и републиканската администрации.
  8. „Софийски мострен панаир.“ В кавички е защото е институция. Време е да заеме полагащата му се водеща позиция в конкуренцията с Пловдив.
  9. Магазини, ресторанти, пешеходни зони, велоалеи.
  10. Паркинги
  11. Рекреативни зони в зелените клинове на Стара планина, по поречието на р.Искър и баластриерите. Гребен канал.
  12. Болници, медицински центрове, Съвременна и своевременна система за спешна помощ. Хеликоптерни площадки
  13. Нови  гробищни паркове и храмове на основните религии.
  14. Промишлените зони ще се развиват като зони с чисто производство.
  15. Второ летище в Доброславци.
  16. Съвременен затвор!?
Внедряване на модерни (smart) интегрирани системи за управление на градското стопанство
  1. Сметосъбиране и третиране на отпадъците
  2. Локални пречиствателни станции, многократно използване на водните ресурси , събиране на дъждовните води, Разделна канализационна мрежа.
  3. Използване на слънчевата и вятърната енергия
  4. Интермодална интегрирана система за управление на масовия транспорт.
  5. GIS и Нов ПУССО (нов) –  (Виж Marn-la-valеe)
Финансова обезпеченост. Мотивация.

Разбира се, че цената за създаването на град за 5-600 000 обитатели е огромна, и аз не очаквам общината и държавата да извадят тези пари. Разбира се, че определени обществени обекти, могат и трябва да са грижа на властите, но най-важната грижа е да регулират и контролират действията  на инвеститорите и предприемачите, на базата на ПУССО (нов) и приет от Народното събрание ОУП. Трябва да отчитаме и факта, че този проект е с хоризонт 2050 г., т.е. финансирането ще се разпростре в дълъг период. Някой може да възрази:, „след като е такъв дълъг периода на реализация, защо да бързаме, някои от нас няма да са живи“. Ако не започнем сега, никога няма да го направим. Длъжни сме, заради децата и внуците ни.

Повечето цитирани по – горе нови градове се развиват на основата на международни конкурси или на поканени архитекти на световно ниво. Тук много български архитекти ще възразят- „Не може ли ние да си проектираме новия град“?!. За съжаление не можем, колкото и да ми е непрятно да го призная. ( Вижте проeкта на  MASDAR CITY – в Абу Даби, ОАЕ. Ние сме единствената страна в бившия източен блок  в която няма построена сграда, по проект на световен архитект/компания. Защо ли? Вероятно защото не сме гостоприемни към знаещите как. (Know-How)

Трябва да отчетем факта,че световните инвеститори ще дойдат, ако в проекта са инкорпорирани световни проектантски фирми. Ще успокоя българските архитекти, че и за тях ще има достатъчно работа.

Този матерал няма претенции за изчерпателност, нито за оригиналност ( не съм измислил колелото). Напротив, сигурен съм, че много колеги, а и други специалисти, общественици или мислещи граждани са си задавали въпроси по темата.

Надявам се да не сте прекалено критични. Вероятно съм неточен в терминологично отношение. Все пак не съм специалист по ТСУ.

Моля за вашите коментари, въпроси и възражения. Нали истината се ражда в спора.

Арх. Румен Първанов

Февруари, 2024

Ролпласт с две предложения за номинации в Строителни Бизнес Награди – „Устойчиво развитие“ и „Производител“

РОЛПЛАСТ е утвърдена българска компания с над 25 години опит в производството и монтажа на PVC и алуминиева дограма, щори, гаражни врати и други. Те са водещ производител в България, като  предлагат широка гама от продукти и услуги.
Осъществяват сервизно обслужване на всички техните продукти и безплатни консултации за най-подходящото решение за дома или офиса.

Производствената база на Ролпласт в гр. Костинброд.
Производствената база на Ролпласт, Костинброд

Имат екип от 540 професионалисти, които са експерти в своята област.

Продуктите им са с 10 години гаранция на цвета и срещу пукнатини и 5 години гаранция за профили, обков и стъклопакет.

Използват висококачествени материали, гарантирани със сертификати от уважавани европейски лаборатории.

Изпълняват нестандартни форми и размери.

Част от обектите, реализирани с продукти на Ролпласт:

Милениум Център, София
Парк Резидънс, София
Жилищна сграда RED APPLE, София